Poichè la questione GRANDI OPERE non riguarda solo le paratie... ma anche tutti i progetti di devastazione del territorio assoggettate a logiche sviluppiste e affaristiche... diamo spazio sul blog anche alle notizie relative alla cementificazione imperante.Incontro Como-Chiasso sull'intervento
In campo Stefano Bruni e Moreno Colombo
Non soltanto il Comune di Como sarà direttamente interessato dal
maxinsediamento del quartiere Ponte Chiasso. La vicenda infatti - vista
l’area proprio al confine dove dovrebbero sorgere case, negozi e uffici
- sarà gestita anche dalla vicina Chiasso. Il primo cittadino della
città elvetica, Moreno Colombo, avrebbe già incontrato il collega
lariano, Stefano Bruni, per discutere insieme delle ricadute sul
territorio del piano integrato di intervento. Una parte dei nuovi
edifici oltre all’utilizzo dei servizi pubblici in arrivo, toccheranno
direttamente il suolo e cittadini stessi della città ticinese. Da qui,
dunque, l’esigenza per i due sindaci di valutare in modo collegiale
tutti gli aspetti del futuro insediamento. Non è comunque questa l’
unica novità emersa nelle ultime ore in merito alla maxioperazione.
Altro aspetto centrale, infatti, riguarda l’impatto sul già
congestionato traffico del quartiere a nord di Como. A questo
proposito, la società proponente l’intervento, ha incaricato l’ex
assessore del comune di Milano, Giorgio Goggi, di compiere un
approfondito studio sui possibili aggravi della viabilità attuale
dovuti ai nuovi insediamenti residenziali e commerciali.
Emanuele Caso
Il corriere di Como, Martedì 24 giugno 2008
Sì al nuovo quartiere:
«Farà rinascere la zona»
PONTE CHIASSO
«Era ora. Se questo progetto andrà in porto sarà una possibilità per
far sopravvivere il nostro quartiere. Si riuscirà forse a fermare l’
emorragia di residenti che in questi ultimi anni stanno abbandonando
Ponte Chiasso per andare in Svizzera». È il pensiero di Nazzareno
Barbieri, materassaio di professione. E dello stesso tenore sono le
reazioni raccolte tra gli abitanti e gli esercenti di Ponte Chiasso,
zona di confine dove dovrebbe sorgere un nuovo quartiere commerciale e
residenziale nell’area ex Albarelli, un tempo occupata da insediamenti
industriali e oggi in parte utilizzata come grande parcheggio per i
Tir.
Si tratta di un megaprogetto da 153 milioni di euro, con quasi 240mila
metri cubi di case, negozi, scuole, strutture ricreative e ambulatori.
«Ben venga questa iniziativa che porterebbe anche nuovi posti di
lavoro - dice Patrizia Cesareo del ristorante “Michele” - Inoltre,
facendo aumentare il passaggio di persone, potrebbe incentivare gli
affari anche dei commercianti attivi qui da sempre, come noi».
L’opera in questione dovrebbe essere realizzata su un’imponente
striscia di terreno, a ridosso del bosco e separata in due parti dalla
ferrovia, dove un tempo erano insediamenti industriali, come la
fabbrica di vernici Lechler, oltre alla stessa Albarelli, e dove oggi
si apre un parcheggio riservato ai veicoli commerciali.
«Troverei molto utile insediare in alcuni di questi complessi anche
distaccamenti di uffici comunali come l’anagrafe o quant’altro potesse
essere utile a evitare di recarsi in centro città», propone Pasquale Di
Gregorio, fruttivendolo. E subito scatta, inevitabile, il paragone con
la vicinissima Svizzera. «Quando attraversiamo la dogana, tempo due
minuti e ci sembra di essere in un altro mondo per pulizia e ordine.
Anche noi, soprattutto riqualificando l’area in questione, forniremmo
un biglietto da visita sicuramente migliore dell’attuale a quanti
arrivano da oltre confine», aggiunge Di Gregorio.
Questo mastodontico progetto, depositato negli uffici comunali del
capoluogo dalla società Spina Verde srl, svilupperà, come detto, una
volumetria di circa 240mila metri cubi e prevede la realizzazione di
abitazioni, servite da un parcheggio interrato con 500 posti auto, e di
un centro commerciale. Ai quali si aggiungerebbero un albergo e una
struttura universitaria. Si parla di un pensionato per gli studenti
dell’Insubria e dei due atenei ticinesi. Bisogna poi specificare che l’
area su cui sorgerà il nuovo quartiere è attraversata dai binari della
ferrovia. Per collegare le due parti sono stati previsti cavalcavia e
passaggi sotterranei che dovrebbero condurre al secondo plesso di
costruzioni. Qui sorgeranno tra l’altro gli uffici e un ambulatorio.
«Si tratta di servizi che sarebbero molto utili anche per le persone
anziane che non dovrebbero così spostarsi molto per avere ciò di cui
necessitano», conclude Di Gregorio.
I segnali di questo malessere, in effetti, sono evidenti passeggiando
per le vie di Ponte Chiasso. Sono numerosissimi i cartelli “vendesi”
che campeggiano sui portoni dei condomini. Stesso discorso per i
negozianti, che spesso resistono poco tempo in questa zona. «Io sono
qui dal 1983 - racconta Flavio Cappelletti, proprietario di un
alimentari a ridosso della dogana - e allora di esercizi come il mio se
ne contavano ben 9. Ora siamo rimasti in pochissimi. Un locale qui
accanto è al sesto cambio di gestione negli ultimi 4 anni».
Coro pressoché unanime di consensi proseguendo lungo Ponte Chiasso.
«Certo che sono favorevole al nuovo insediamento - interviene Graziano
Mandaglio, della “Casa del Formaggio” - Spero che tutti questi lavori
portino più ordine viabilistico nella zona e parcheggi usufruibili dai
residenti. Lavoro qui da 25 anni e la situazione si è andata
deteriorando con il tempo».
Passeggiando per le vie assolate del quartiere si registrano commenti
positivi anche tra le persone anziane. «Siamo favorevoli - dicono i
signori Giuseppe e Gina Saccani - Avremmo la possibilità di avere più
servizi a portata di mano senza dover magari fare molta strada per
raggiungerli».
«Vivo in una strada proprio a ridosso dell’area su cui dovrebbero fare
i lavori - afferma Albertina Cesareo - Se si parla di interventi
mirati, di costruzioni non troppo imponenti, sono favorevole perché si
rianimerebbe una zona attualmente lasciata decadere». L’ultima opinione
è di Mario Loria. «Sono assolutamente favorevole - sottolinea - Chissà
che così facendo questo nostro povero quartiere possa riaccendersi di
vita propria».
Fabrizio Barabesi
Poichè dall'assemblea pubblica No paratie era stata espressa l'esigenza di fare informazione e contro-informazione sulla questione, stiamo lavorando alla costruzione di una mostra.La provincia, sabato 14 giugno 2008
Buongiorno al Direttore e a tutta la redazione. Complimenti per il nuovo formato del vostro giornale e per come riportate e approfondite le notizie. Vorrei fare alcune osservazioni circa l’obbrobrioso cantiere progettato per l’anti esondazioni. Innanzi tutto vorrei porgere i miei complimenti dopo aver seguito la notizia (stranamente riportata solo dal vostro quotidiano) a coloro che hanno passato anni di rilievi e studi per trovarsi poi ad "annaspare" (è il caso di dirlo) su una catena ? Abitando a Como da molto tempo e seguendo giornalmente le notizie sulla nostra città, non mi stupisce più di tanto constatare che anche questa volta, ad un assessore del nostro Comune, andrebbe consegnato il "Tapiro d’oro" per l’impegno profuso a tranquillizzare la popolazione e (questa volta su tutti i media) che la grande opera sarebbe filata per il verso giusto e non ci sarebbe stato nessun problema...una catena di un battellino poi, rischia di compromettere tutto: a dir poco ridicolo. Oltretutto le statistiche parlano di una primavera tanto piovosa che da circa 30 /40 anni non si registrava. A questo punto, visto che il lago si è affacciato alla Piazza circa due giorni fino ad ora, mi spiega, l’assessore preposto alle grandi opere, questi 15 milioni (stimati) per fermare le astratte e paurose inondazioni che dovevano sommergere la città se non potevano essere spesi per tante "piccole opere" che non sto ad elencare perché sotto gli occhi di tutti, ma sicuramente più utili? Se la nostra giunta e il "padrone di casa" in primis volevano entrare nella storia di Como avrebbero sicuramente avuto più probabilità. Ma ora non pensiamo a questo, arriva la notte bianca e per una sera anche quel mostro inutile che ci accompagna da Piazza Cavour a Via Cavallotti ci sembrerà più bello. Un ringraziamento avoi tutti, un buon lavoro e grazie se vorrete ospitarmi e dare risposte ai miei quesiti. Giovanni Piazza Como
La provincia, lunedì 9 giugno 2008
la querelle
«Paratie, il Comune ci sposti il battello»
I titolari del bar galleggiante che blocca il cantiere con una catena:
«La trattativa non sarà bonaria»
La grana La catena del bar battello blocca i lavori
Inizia oggi la settimana della verità per la grossa catena del
battello bar che, di fatto, sta parzialmente bloccando il maxi cantiere
delle paratie. Palazzo Cernezzi ha già inviato al titolare, Cristina
Caramelli e al gestore Egidio Sangiorgio, una lettera per chiedere lo
spostamento dell'ostacolo. Nella comunicazione il Comune parla anche
dei danni in caso di stop prolungato. «Preso atto del vostro rifiuto a
collaborare con l'impresa Sacaim - si legge - si comunica che il costo
di ogni giorno di ritardo che l'amministrazione subirà, pari a 5.350
euro, vi sarà direttamente imputato in danno». E sempre nel documento
Palazzo Cernezzi precisa che attesa la vostra qualità di concessionari
di un'area lacuale il vostro comportamento - rifiuto sarà valutato
anche nell'ambito ed al fine del prosieguo del rapporto concessorio in
essere». Ma il via libera allo spostamento della catena non è così
scontato ed è oggetto di una trattativa in corso.
«È da un anno che cerchiamo un accordo con il Comune - tuona Cristina
Caramelli - perché inizialmente avevamo chiesto di collaborare per
spostare il battello e non mettere una famiglia con cinque figli su una
strada. Adesso la notifica: siamo disposti a trattare, ma non sarà
bonaria come un anno fa. L'assessore Caradonna ci aveva risposto che
avremmo anche potuto andare in ferie per tre anni. Ora l'avvocato vedrà
il da farsi e cercheremo un accordo tenendo conto che da parte loro non
c'è stata disponibilità».
La titolare aggiunge: «Prima avrebbero dovuto trovare una soluzione
per noi. Sicuramente lo spostamento del battello è una strada
percorribile, ma siamo in attesa di essere convocati. Lancio un appello
al sindaco perché dice di voler tutelare la famiglia e noi siamo senza
lavoro con tre bambini». Forse già oggi ci potrà essere un primo
contatto tra i due contendenti.
La provincia, giovedì 5 giugno 2008Una catena di ferro ha bloccato il cantiere delle paratie, o meglio, ha costretto gli operai della ditta veneziana Sacaim a proseguire dal lato opposto in attesa della rimozione. L’impasse risale a una manciata di giorni fa e la catena appartiene al battello bar ancorato a ridosso dei giardini a lago.
Da quanto si apprende gli operai hanno chiesto ai titolari del battello il via libera per spostare (e poi rimettere al suo posto) una grossa catena che "ancorava" la struttura galleggiante. La risposta non è stata positiva e, a quel punto, agli operai non è rimasto altro da fare che bloccare i lavori nel lato verso i giardini e riprendere la posa delle cosiddette "palancole" (le lamelle d’acciaio che servono per bloccare l’acqua) verso piazza Cavour.
La questione, ovviamente, è arrivata immediatamente sui tavoli di Palazzo Cernezzi visto che la posa delle lamelle in quel punto è fondamentale per il maxi cantiere da 15 milioni di euro.
La Provincia, venerdì 23 maggio 2008Dall'agricoltura all'energia
Ecco a chi giova la piena del Lario Per i comaschi sono soprattutto da anni da allagamento e da detriti. Ma nel resto della Lombardia e lungo il bacino dell'Adda, l'acqua del Lario è fonte di ricchezza
Como - l lago di Como padre e patrigno: mette a disposizione 32 milioni di kWh per un valore annuo di otto milioni di euro, fornisce energia idroelettrica non inquinante e consente circa 50 milioni di euro l’anno di maggior produzione agricola su tutto il territorio irrigato dall’Adda. Il valore delle produzioni estive che dipendono dall’irrigazione sublacuale è calcolato in 700 milioni di euro, perciò meno acqua arriva, maggiori sono le perdite di cereali, di latte, di prodotti agroalimentari. Incalcolabile, ma considerevole, è il contributo che l’acqua del lago fornisce a fontanili e a falde utilizzati per usi civili, agricoli ed industriali.
Ma per Como, il lago è patrigno: danni da allagamenti in esercizi pubblici ed uffici privati; danni da blocco stradale, perchè l’asse principale della circolazione est - ovest e del girone è invaso dall’acqua, danni per la pulizia, le barche da tirare in secca, legname e porcherie, impossibilità di utilizzare parti urbane, pontili inagibili, derrate da buttar via.
